رئيس رابطة تجار السيارات في حوار خاص لـ«الحدث نيوز»..فقدنا فرصة إقامة مصنع رينو، بسبب الوكالة المنفردة
مر عام صعب عالميا علي قطاع السيارات تجاريا وصناعيا، زاد من صعوباته ما صدر من قوانين تحاول تنظيم قطاع السيارات، إلا إنها بحاجة للمراجعة كما كشف المستشار أسامة أبو المجد رئيس رابطة تجار سيارات مصر في حواره لـ«الحدث نيوز»، والذي واجهناه فيه بالعديد من ملفات سوق السيارات، فأجاب بما في تفاصيل الحوار التالي.
ماهو تقييمك لعام 2021 في قطاع السيارات؟
عانى قطاع السيارات خلال عام 2021، ونستطيع وصفه بأنه الأصعب على الإطلاق صناعيًا وتجاريًا، واستمرارًا لأوضاع سيئة بدأت منذ عامي 2019و2020.
وما هي السلبيات التي جعلت منه العام الأصعب على قطاع السيارات؟
في البداية، خلال الربع الأول ظهرت أزمة نقص الرقائق الإلكترونية –أشباه الموصلات- وتحويل 75% من إنتاج الرقائق عالميًا إلى صناعة الهواتف الذكية والأجهزة الإلكترونية، وهو ما رفع أسعار السيارات وزادت أسعار الأوفر برايس بطريقة خرافية، واستمر الربع الثاني على هذا المنوال من زيادة في الأسعار الرسمية والأوفر برايس، ليبدأ النصف الثاني من العام 2021، بموجة ركود وتراجع على الطلب، مع فشل قرار حماية المستهلك بوضع ملصق بالسعرعلى السيارات في إنهاء ظاهرة الأوفر برايس.
ونستطيع إجمالًا أن نقول أن سوق السيارات شهد خسائر لجميع الأطراف، من وكيل إلى موزع والتاجر وقبلهم المستهلك. أضف لذلك فشل الاتفاقية الموقعة بين شركة النصر للسيارات والشركة الصينية لتصنيع أول سيارة كهربائية في مصر، في نوفمبر 2021.
لكن البعض يعتبر عام 2021 أفضل من عام 2020؟ فكيف ترى ذلك الرأي؟
مقارنة غير عادلة، ورأي يفتقد إلى أبسط قواعد المقارنة وهو الظروف، والملابسات الخاصة بكل عام، فلا يصح المقارنة بين عدد توكيلات سيارات؛ بلغ عددها 16 توكيل، بينما في 2021 بلغ عدد التوكيلات 25 توكيل سيارات.
وهل مضى 2021 دون إيجابيات؟
بالطبع لا، النقطة المضيئة في 2021، هي مبادرة إحلال السيارات المتقادمة التي مر على تصنيعها 20 سنة، فهي مبادرة ستعود نتائجها على حالة المرور في الشارع المصري، كما أن حجم الدعم الذي تقدمه الحكومة برعاية السيد الرئيس السيسي، تخيل قسط على 10 سنوات، ودعم مادي وفائدة بنكية هي الأقل، يجعل مباردة الإحلال في صالح المستهلك فقط، هي الأقل خصوصًا وأن الوكلاء قدموا هذه السيارات بأسعار مخفضة للغاية.
ماهو تقييمك لقرار جهاز حماية المستهلك بإلزام معارض السيارات بوضع ملصق السعر والمواصفات على السيارة؟
القرار يهدف إلى إنهاء ظاهرة الأوفر برايس، لكن هذا لم يتحقق بالعكس؛ قنن الظاهرة وأصبحت قانونية، فالتاجر أصبح يدفع ضرائبه على الأوفر برايس، فلم يعد يخشى من محاسبة، كما أن القرار عاقب المعارض غير الملتزمة بغرامة قدرها 2 مليون جنيه، وهو رقم لو تعلمون عظيما وخرافي لنحو 98% من معارض السيارات. لذا نرجوا مراجعة القرار وتدريج العقوبة خصوصًا في ظل قيادة حكيمة للجهاز برئاسة الدكتور أيمن حسام الدين.
كيف يمكن القضاء على ظاهرة الأوفر برايس؟
- القرار الأخير لجهاز حماية المستهلك الخاص بوضع الملصق، قنن ظاهرة الأوفر برايس، وأنا مع فرض أسعار للبيع مع تشديد الرقابة، ومع صعوبة ذلك مع سياسات السوق الحر، إلا أنه حل حقيقي وجذري ويلائم الوضع الأن، أضف لذلك الصعوبات التي تواجع الاستيراد الموازي، الذي يمثل ألية حقيقية لضبط الأسعار.
ما العراقيل التي تواجه الاستيراد الموازي في مصر؟
التعقيدات الإجرائية تعرقل الاستيراد الموازي، تخيل أن سيارة كالمرسيدس موديل "إيكو بوست" سيارة ذات ماتور هايبرد-تعمل بالوقود أو الكهرباء-، نفاجأ عند استيرادها أن مرسيدس مصر تخرج بتقرير أن السيارة ليست هايبرد، فيتوجه المستورد للجنة فنية تابعة لهيئة التنمية الصناعية؛ فيؤكدون أنها هايبرد، فنعود لإجراءات أكثر تعقيدًا مع وزارة المالية ثم وزارة التجارة والصناعة،ومصلحة الجمارك..ولا ندري من المستفيد وراء تعقيد إجراءات الاستيراد الموازي.
أضف لذلك أن أغلب الوكلاء في مصر يرفضون صيانتها أو بيع قطع الغيار لأصحابها، ما دامت لم تأتي من خلالهم.
ما الذي يعترض وجود وكالات متعددة لماركة واحدة كما هو متاح في دول الخليج على سبيل المثال؟
بعض الوكلاء يعرقلون حدوث ذلك، ويلزمون الشركات الأم ببنود لا تسمح بمنح الوكالة لأكثر من وكيل.. مصر فقدت على مدار 5 حكومات سابقة فرصة إقامة مصنع رينو، بسبب الوكالة المنفردة، وهو ما دفع الشركة الفرنسية تغير وجهتها إلى المغرب لإنشاء مصنعها.
ماهي السيارات التي صنعت فارقًا في 2021؟
تويوتا بليتا، حققت مبيعات جيدة للغاية، وهذا يعود لأن سوق السيارات في مصر سوق سعر؛ فالسعر مؤثر رئيسي في قرار العميل عند شراء سيارة، وأشير أن تويوتا بليتا وغيرها من الموديلات الجديدة في 2021، لو جاءت في أوقات وظروف أخرى، لحققت مبيعات خرافية قياسًا بما حققته في 2021، أسوء أعوام سوق السيارات.
هي أبرز ملفات الرابطة في 2022؟
الرابطة دائمًا لديها ملفات بخصوص أحوال معارض السيارات وتقنين أوضاعها، وعلى رأس ملفات الرابطة في 2022، هو إيجاد حل نهائي بخصوص قرار وزير التنمية المحلية بنقل معارض للسيارات المرخص وغير المرخص، فهذا القرار تم إرجاءه بعد جهود كبيرة، استجاب لها على الفور المهندس إبراهيم العربي رئيس اتحاد الغرف التجارية، وتحرك معنا من إجل إرجاء القرار، لذا وجب توجيه الشكر له منا كرابطة تجار سيارات مصر.
نحاول توضيح رؤيتنا حول قانون الملصق الصادر من جهاز حماية المستهلك، لمراجهة العقوبات المجحفة، ومحاولة تدريج العقوبة، مع العلم إننا مع القرار قلبًا وقالبًا، لما له من جوانب إيجابية أخرى في مقدمتها الشفافية بين البائع والمشتري والدولة.
